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建设规模世界第一!秦岭天台山特长隧道进入黑色路面施工阶段 宝坪高速预计今年10月建成通车

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建设规模世界第一!秦岭天台山特长隧道进入黑色路面施工阶段 宝坪高速预计今年10月建成通车


转载央视新闻客户端 2021年05月13日 8:00

        近日,建设规模世界第一的秦岭天台山特长隧道进入黑色路面施工阶段,吹响了宝坪高速公路决战通车的冲锋号。宝坪高速公路主线全长73.238公里,是国家高速银百线的重要组成部分,采用双向六车道高速公路标准,全线控制性工程秦岭天台山超长隧道群总长32公里,桥隧占比98.1%,为超长距离连续纵坡隧道群,具有“多车道、大埋深、桥隧相连、隧道超长”等显著工程特征。其中,秦岭天台山特长隧道全长15.56公里,最大埋深973米,为双向六车道分离式隧道。

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        秦岭天台山特长隧道路面设计为沥青混凝土复合式路面,摊铺采用陕西亚搏App集团自主研发生产的世界最大“变形金刚”DT2100摊铺机单机全幅一次成型亚搏App,中上面层采用温拌沥青技术,上面层采用SMA沥青混合料并添加阻燃剂,为目前国内建设体量最大的隧道沥青复合式路面工程。由于隧道为密闭空间,通风设备尚未安装,空气流动性差,施工过程中对现场施工人员防护、通风、照明及应急措施等具有很大的挑战,宝坪管理处积极展开《超长公路隧道安全阻燃型沥青路面应用技术》课题攻关,通过相关研究,提出适应超长隧道的温拌阻燃沥青、混合料及适宜的路面结构,沥青混凝土亮色化材料及隧道内阻燃沥青混凝土温拌亚搏App,为路面施工顺利推进提供了技术支撑。秦岭天台山特长隧道安全阻燃型沥青路面应用技术的推广,有效提升了超长隧道路面平整度、施工效率和抗滑性能,对我国长大隧道及气候恶劣地区隧道路面亚搏App改良具有重要的指导意义。其能源节约和环境保护效果显著,极大的提升了后期运营安全和司乘人员行车舒适度。

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        宝坪高速公路建设项目自2016年10月开工建设以来,经过数万名建设者历时五年多的艰苦奋战,2020年12月28日秦岭天台山特长隧道实现了3.9厘米误差的高精度贯通,刷新了中国高速公路多车道隧道建设的历史记录,创造了世界公路隧道的又一项超级工程。全线推广应用湿喷机械手、三臂凿岩台车、有轨运输系统工艺改良及创新等“四新技术”13项,其中7项为陕西省高速公路建设中首次应用,9项入选《陕西省交通建设品质工程优秀技术成果汇编》。探索应用工艺、工法、设备、管理等“微创新”成果14项,有力提升了工程建设质量和安全管理水平。2020年,依托秦岭天台山超长隧道群创建的安全绿色科技示范工程,获国家交通运输部立项批复,成为陕西省首个交通科技示范类工程,代表了陕西公路隧道建设的最高水平。

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        截至目前,全线累计完成投资120.6亿元,占概算投资的93.5%,路基桥隧、房建绿化工程全部完成,路面、机电、交安工程正在施工大干。宝坪高速公路作为陕西交控集团组建后第一个通车项目,宝坪管理处发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的拼搏精神,再鼓干劲、主动作为、奋力冲刺,确保全线按期建成通车,打通银昆陕西境断点,高质量完成好交通强省“新答卷”,以优异成绩迎接建党100周年。(总台央视记者 钱金库)


(编辑 陈扬)




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